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穩(wěn)增長 創(chuàng)價(jià)值 | 全球最長風(fēng)電葉片成功吊裝，全球最大旋筒風(fēng)帆順利起航
來源：人民日報(bào)客戶端、中復(fù)連眾 發(fā)布時(shí)間：2023-06-302023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年。各企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)部署，鉚足干勁，穩(wěn)增長、提效益、創(chuàng)價(jià)值，收獲喜報(bào)不斷。下面跟小料一起去看看~
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全球最長風(fēng)電葉片成功吊裝
近日，由集團(tuán)所屬中復(fù)連眾生產(chǎn)的全球最長風(fēng)電葉片——123米超長葉片開始進(jìn)行海上安裝，安裝地點(diǎn)位于福建平潭風(fēng)場。這是我國投入安裝階段最長的風(fēng)電葉片，將被用于全球首臺(tái)超大容量16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。
這臺(tái)機(jī)組在滿發(fā)風(fēng)速下，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電34.2千瓦時(shí)，相當(dāng)于三口之家一周的平均用電量。在全球風(fēng)電市場激烈競爭的今天，葉片的大型化不僅有助于提高風(fēng)機(jī)發(fā)電效率，更能降低風(fēng)電場的機(jī)位和造價(jià)，從而經(jīng)濟(jì)高效地服務(wù)國內(nèi)“雙碳”需求。
此次由中復(fù)連眾生產(chǎn)的123米風(fēng)電葉片能夠同時(shí)容納300個(gè)成年人并排站在上面。如果3個(gè)葉片組裝到一起，整個(gè)葉輪的直徑將達(dá)到252米。旋轉(zhuǎn)起來的掃風(fēng)面積相當(dāng)于7個(gè)足球場那么大。
該葉片內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)突破性采用碳纖維材料，重量減輕了20%。除了極少的一部分原料來自海外，這款葉片96%以上的材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，技術(shù)工藝上擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。此外，葉片適配的16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組建成并網(wǎng)發(fā)電后，不僅成為我國已投運(yùn)的最大海上風(fēng)電機(jī)組，也將再次提升我國海上風(fēng)電裝備的最新技術(shù)水準(zhǔn)。
此次吊裝的葉片長123米，單支質(zhì)量超過50噸，葉根直徑超過5米，表面積突破1000平方米。為了完成制造，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過對葉根變形進(jìn)行仿真預(yù)測再進(jìn)行支撐優(yōu)化。制造團(tuán)隊(duì)模擬各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使相關(guān)部件及葉片生產(chǎn)暢通無阻，同時(shí)利用多年積累的灌注技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超大面積、超厚部件的完美灌注。
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全球最大旋筒風(fēng)帆順利起航
近日，由集團(tuán)所屬中復(fù)連眾生產(chǎn)制造的旋筒風(fēng)帆在船廠順利安裝，標(biāo)志著全球第一艘配載直徑5米、高35米的旋筒風(fēng)帆散貨船誕生，為船用風(fēng)力助推旋筒風(fēng)帆在實(shí)際船舶的應(yīng)用邁出了跨越性的一步。
旋筒風(fēng)帆作為新型推進(jìn)裝置，可以隨時(shí)根據(jù)風(fēng)向調(diào)整轉(zhuǎn)速，充分利用風(fēng)力；相比于傳統(tǒng)風(fēng)帆，占用甲板空間小，受惡劣風(fēng)況影響不大，對側(cè)向風(fēng)效果最明顯。
它的節(jié)能原理來自馬格努斯效應(yīng)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)筒帆有摩擦力，帶動(dòng)周圍氣體共同旋轉(zhuǎn)。當(dāng)有側(cè)風(fēng)吹過時(shí)，導(dǎo)致風(fēng)筒一側(cè)的空氣流速加快，另一側(cè)流速減慢，流體流動(dòng)速度越快壓力越低，旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒周圍流場將產(chǎn)生壓力差，進(jìn)而為船舶前進(jìn)提供推力，以此減少燃油消耗，成為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排的一個(gè)重要方式。
中復(fù)連眾與英國技術(shù)公司緊密合作，成為國內(nèi)首家成功開發(fā)國際首套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的旋筒風(fēng)帆。該風(fēng)帆采用集束式干濕層合纏繞成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜受力的大型高精度旋筒風(fēng)帆的高效制備，率先完成直徑5米、高35米旋筒風(fēng)帆開發(fā)。
該技術(shù)已于2023年5月順利通過江蘇省級(jí)鑒定，屬國內(nèi)外首創(chuàng)；根據(jù)計(jì)算，應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)15％以上的燃油節(jié)省，特定航線單條船可節(jié)約642噸燃油，減少碳排放排2058噸。目前，中復(fù)連眾已經(jīng)建成兩條生產(chǎn)線批量生產(chǎn)旋筒風(fēng)帆。
