科技創(chuàng)新
“高速動車組玻璃結構優(yōu)化、檢測評價技術與設備開發(fā)應用”項目通過科技成果鑒定
來源：中國建筑材料科學研究總院 發(fā)布時間：2015-08-03化、檢測評價技術與設備開發(fā)應用”項目通過科技成果鑒定-800.jpg)
8月1日，中國建材聯合會在北京召開了 “高速動車組玻璃結構優(yōu)化、檢測評價技術與設備開發(fā)應用”項目成果鑒定會。中國建材聯合會科技工作部主任潘東暉、中國建材總院玻璃院副院長臧曙光等參加了會議。
該項目由中國建材總院、CTC和華南理工大學共同承擔。鑒定委員會由來自中國鐵道科學研究院、清華大學、北京工業(yè)大學、青島四方機車車輛股份有限公司等單位的8位專家組成，中國鐵道科學研究院黃強教授擔任主任委員，北京工業(yè)大學王為教授擔任副主任委員。經過質詢和討論，鑒定委員會專家一致同意該項目通過鑒定。
會上，中國建材總院和CTC相關人員分別匯報了項目的研究過程、主要技術成果及取得的社會經濟效益。鑒定委員會認為：本項目針對高速動車組風擋玻璃，首次建立了風擋玻璃材料的溫度——應變率本構模型和柔性體沖擊源動力學模型，構建了風擋玻璃透明件材料的動態(tài)數據庫和數值模擬分析平臺，為風擋玻璃抗沖擊設計和材料選型提供了支撐。項目組研發(fā)了國內首臺高速動車玻璃抗風壓載荷疲勞試驗機、抗礫石沖擊試驗機，并通過真空輔助加速裝置，將原有空氣炮的抗沖擊試驗彈速提高到了1000km/h以上，以上設備已通過中國計量科學研究院的計量檢定，相關技術和設備的應用為高速動車組玻璃的優(yōu)化設計提供了依據，對提升高速動車組玻璃的運用安全性發(fā)揮了重要作用。項目應用成果指導完成了《高速動車組車窗、車門抗風壓載荷疲勞試驗方法》等5項國家標準的編制，為測試高速動車組玻璃的抗風壓、抗硬物、鳥撞沖擊、抗礫石沖擊、抗劃傷性能、應急窗逃生等性能提供了標準方法。項目成果的開發(fā)和應用填補了我國高速動車組車窗玻璃性能評價技術及裝備的空白，為提升高鐵國際競爭力和保障高速動車安全運營提供了技術支撐，經濟和社會效益顯著，市場前景廣闊，該成果綜合技術水平達到了國際領先水平。
