碳纖維是含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度大、耐高溫、抗摩擦、耐腐蝕等特性。作為國家戰(zhàn)略性新材料，碳纖維以其優(yōu)異的綜合性能被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代工業(yè)體系中。突破碳纖維關(guān)鍵核心技術(shù)、完成高精尖裝備國產(chǎn)化是實(shí)現(xiàn)高性能碳纖維自主保證的前提。在國家政策的大力支持下，中國建材集團(tuán)所屬企業(yè)中復(fù)神鷹逆勢(shì)而上，不斷自我突破，創(chuàng)新技術(shù)、擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模、提升市場(chǎng)競(jìng)爭力。

2009年前，中復(fù)神鷹第一代碳纖維制造技術(shù)，專注于濕法工藝的研究；2017年，中復(fù)神鷹以干噴濕紡工藝為核心的第二代碳纖維制造技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2021年，西寧萬噸碳纖維生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，使用的是第三代碳纖維制造技術(shù)；未來，中復(fù)神鷹第四代碳纖維已在攻關(guān)和突破之中。經(jīng)過多年的“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，中復(fù)神鷹團(tuán)隊(duì)突破了干噴濕紡千噸級(jí)SYT49S（T700級(jí)）碳纖維產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，率先在國內(nèi)建成了千噸級(jí)SYT49S（T700級(jí)）生產(chǎn)線，成功研制出SYT55S（T800級(jí)）碳纖維。如今瞄準(zhǔn)更高品質(zhì)升級(jí)，集中技術(shù)力量研發(fā)高性能碳纖維T1100?！翱ú弊印钡奶祭w維從研發(fā)到量產(chǎn)，打破了國外長期對(duì)我國嚴(yán)格的技術(shù)和裝備封鎖，提升國產(chǎn)碳纖維在傳統(tǒng)和新興領(lǐng)域的進(jìn)口替代，初步實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)碳纖維在大飛機(jī)關(guān)鍵材料上的自主保障，而碳纖維的價(jià)格也從最初主要依賴進(jìn)口的“天價(jià)”降到趨于合理的市場(chǎng)價(jià)。

產(chǎn)線建設(shè)

在進(jìn)口碳纖維受限的情況下，國內(nèi)市場(chǎng)缺口巨大。隨著光伏、氫能、風(fēng)電等領(lǐng)域碳纖維需求的急劇增加，即便國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)品依舊無法滿足市場(chǎng)供應(yīng)。

在供需失衡的情況下，面對(duì)產(chǎn)業(yè)投資大、技術(shù)壁壘高、產(chǎn)能擴(kuò)建周期長的問題，中復(fù)神鷹于2019年5月啟動(dòng)了萬噸碳纖維生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)干噴濕紡產(chǎn)品從千噸向萬噸的跨越。西寧公司的建設(shè)者克服了高寒缺氧和身體上的種種不適，不分晝夜奮力拼搏。2021年9月8日，中復(fù)神鷹西寧萬噸碳纖維基地投產(chǎn)大會(huì)在青海省西寧市甘河園區(qū)成功舉行，并在投產(chǎn)當(dāng)天登上了央視新聞聯(lián)播。西寧公司產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，有效緩解了國內(nèi)原材料供貨緊張的局面，締造了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利的輝煌成就。2021年12月30日，西寧萬噸碳纖維基地與航天器天和核心艙、中老鐵路、白鶴灘水電站等一并入選2021年度央企十大超級(jí)工程。

兩年左右的項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間，近一半是在漫漫寒冬中度過的。項(xiàng)目不能等，進(jìn)度不能停，團(tuán)隊(duì)直接吃住在工地，日夜守著生產(chǎn)線，硬是把自己打造成從初到西寧時(shí)碰到鼻子就流鼻血，爬兩層半樓梯就開始喘氣，到工廠走一圈兩萬步而基本沒什么感覺的鐵軍。

產(chǎn)品應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展，碳纖維愈加深入大家的生活之中，被更加廣闊的人群所吸納和應(yīng)用，小到羽毛球拍、嬰兒推車，大到輪船飛機(jī)、超高速列車，都能看到碳纖維的身影。在2022年北京冬奧會(huì)中，在“飛揚(yáng)”火炬、氫燃料電池汽車、國產(chǎn)雪車、國產(chǎn)3D打印碳纖維速滑冰鞋、碳纖維發(fā)熱電纜等制作中，碳纖維皆起著關(guān)鍵性作用。2022年，中復(fù)神鷹助力建造國內(nèi)首例應(yīng)用千噸級(jí)碳纖維索錨體系的斜拉索車行橋——徒駭河大橋，主跨388米，使用了4根碳纖維斜拉索，平均長度13米。每根斜拉索使用121根7毫米直徑的碳纖維筋棒，選用的是中復(fù)神鷹SYT49S-12K碳纖維作為原材料。6月28日，徒駭河大橋正式竣工通車，本次成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)碳纖維應(yīng)用技術(shù)的重大突破。徒駭河大橋的碳纖維索，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、可減輕結(jié)構(gòu)自重、優(yōu)異的耐久性與抗疲勞性能、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，將完成全球最高碳排放強(qiáng)度降幅，用全球歷史上最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰到碳中和。碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出順應(yīng)了綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的全球大勢(shì)，同時(shí)開啟了中國新一輪能源革命和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式變革升級(jí)的“倒計(jì)時(shí)”。

中復(fù)神鷹積極構(gòu)建企業(yè)綠色發(fā)展路線圖，加速產(chǎn)品在光伏、風(fēng)電等可再生能源以及儲(chǔ)能、新能源汽車應(yīng)用上的認(rèn)證和應(yīng)用，深入踐行綠色發(fā)展理念。同時(shí)，不斷提高能源管理和減排管理水平，優(yōu)化資源配置和工藝管理，持續(xù)減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能源效率浪費(fèi)和碳排放，為高質(zhì)量發(fā)展注入綠色新動(dòng)能，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。