一、建立健全公司法人治理結構，完善中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度

一是完成董事會建設，健全董事治理結構。哈玻院按照科技型企業(yè)董事會應建盡建、配齊建強的要求，在2020年10月成立公司董事會、監(jiān)事會，構建“三會一層”治理結構。董事會由5名董事組成，其中非執(zhí)行董事3人(1人為市場化選聘的專職非執(zhí)行董事)，建立“外大于內”的董事會結構。為進一步提升董事會專業(yè)能力，哈玻院組建了戰(zhàn)略委員會、審計委員會、薪酬與考核委員會、提名委員會，并明確專門委員會工作細則。

二是加強“三會一層”建設，明確各治理主體權責。哈玻院建立董事監(jiān)事管理辦法，明確董事監(jiān)事選聘、管理、考核、評價、退出等機制，提升科學決策水平。哈玻院加快建立各司其職、各負其責、協(xié)調運轉、有效制衡的公司治理機制，落實董事會職權以及保障經理層依法行權履職。股東依法落實董事會審批事項20項、審議事項11項；董事會授權院長辦公會審批權限21項、審議事項27項。

三是把黨的領導融入公司治理各環(huán)節(jié)。哈玻院始終堅持“兩個一以貫之”，明確黨組織把方向、管大局、保落實的重要地位和作用，落實黨組織研究討論作為董事會、經理層決策重大問題的前置程序。2020年，哈玻院優(yōu)化黨委會議事規(guī)則與議事清單，明確黨委會前置研究事項，共7個方面、51個事項，進一步將黨的領導有機融入公司治理各環(huán)節(jié)。

二、全面推行領導班子任期制和契約化管理，健全市場化選人用人機制

一是在企業(yè)本級及子企業(yè)全面推行。哈玻院為解決管理人員能上不能下的改革難點，抓住領導班子這個“牛鼻子”，從法人層級和管理層級兩個維度，實現(xiàn)以上率下，全面推行經理層任期制和契約化管理，2020年12月，哈玻院本級領導人員完成崗位聘任協(xié)議和經營業(yè)績目標責任書的簽署。

二是實行剛性考核、剛性兌現(xiàn)。哈玻院按照權、責、利對等的原則，梳理領導班子崗位說明書與權責界面，建立年度與任期相結合的經營業(yè)績考核體系，從經營業(yè)績、改革成效和科技創(chuàng)新三個維度實施評價，構建經營業(yè)績考核結果與崗位退出的聯(lián)動機制，實現(xiàn)剛性考核、剛性退出。完善領導人員薪酬激勵機制，新設任期激勵與超額利潤分享，構建領導人員短中長期激勵相結合的薪酬激勵模式。

三、探索實施多層次中長期激勵，激發(fā)核心骨干和科研人員干事創(chuàng)業(yè)熱情

一是積極開展超額利潤分享機制。哈玻院為進一步激發(fā)企業(yè)員工干事創(chuàng)業(yè)熱情，在企業(yè)本級與子公司開展了超額利潤分享。哈玻院選擇企業(yè)本級和子公司領導班子、中層管理人員以及核心骨干員工作為激勵對象，整體不超過在崗職工總數(shù)的30%。激勵額度按照當年超目標利潤的20%計提獎勵總額，并按超額利潤貢獻占比切分至企業(yè)本級及兩家子公司。在二次分配環(huán)節(jié)，企業(yè)本級和子公司主要負責人分配比例為10%，其他經理層分配比例為10%，其他激勵對象占80%。

二是探索實施項目收益分紅。哈玻院在下屬拓普公司推行項目收益分紅激勵。2020年，拓普公司根據(jù)《國有科技型企業(yè)股權和分紅激勵暫行辦法》以及集團公司相關規(guī)定，選擇金屬骨架天線罩項目開展項目收益分紅激勵，激勵對象為核心關鍵技術骨干，激勵方案有效期自該項目營業(yè)利潤為正時連續(xù)5年，年度激勵總額不超過項目營業(yè)利潤的20%，有效帶動了公司整體產業(yè)技術進步和成果轉化。

四、持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，攻克關鍵技術攻關

一是不斷加大科技創(chuàng)新投入，優(yōu)化企業(yè)創(chuàng)新環(huán)境。哈玻院在2020年進一步加大科研經費投入，全年投入8382萬，占比銷售收入12%。哈玻院進一步完善內部科技創(chuàng)新環(huán)境，2020年哈玻院制定了項目創(chuàng)新平臺資源融合共享管理辦法，健全了創(chuàng)新平臺科研項目管理制度，搭建了復合材料結構設計仿真模擬中心和碳纖維復合材料測試評價中心。

二是積極承擔國家科研任務，攻關“卡脖子”關鍵核心技術。在纖維國產化方面，國產T800、T1000碳纖維和芳綸纖維應用研究取得突破；在高溫樹脂體系方面，耐200℃-400℃應用的樹脂體系配方得到實際應用并通過性能測試；在艙段成型技術方面，高溫下尺寸精度控制、異形艙段精度保證及開放式夾層結構部件精度控制方面取得技術突破；在高效輕量化結構方面，大幅提升筒體結構性能，減重效果明顯；在發(fā)動機成型技術方面，解決發(fā)動機封頭絕熱層尺寸精度控制、缺陷控制等問題，封頭整體模壓技術取得突破；在動力裝置技術創(chuàng)新方面，完成殼體封頭開孔補強技術攻關，通過替代傳統(tǒng)金屬殼體實現(xiàn)減重50%以上。